ça ça me surprends beaucoup ! car au dela d'uncertain effort, la température de combustion est telle que cela entraine ne grillage rapide des bougies, voire leur fonte partielle si elles continuent à chauffer en plus....Macromalhuile37 a écrit :Mon post chauffage est maintenu sur la ZX meme a regime normal pas seulement au ralentis ..bricofoy a écrit :oui, ça maintient les bougies tant que le moteur est au ralenti (d'où le contact sur l'accélérateur), en fonction de la température.
Le moteur redemarre plus apres changements joints PI bosch
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Garanti . Pas de capteur de gaz et au moins deux minutes de post chauffage..
En fait 3mn...
http://oscaro.com/s123951-Appareil+de+c ... 9-699-.htm
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Il y'a une sonde avec un connecteur vert derrière le filtre a Go, elle sert a limiter le temps de préchauffe (extinction du voyant tableau de bord).
Cette sonde a telle une incidence sur les 180 sec de post chauffage ??
Cette sonde a telle une incidence sur les 180 sec de post chauffage ??
405 GRX TD 527 000 Km, Cherokee 2.1 TD, Pompe Bosch, Bi-Reservoir, rechauffeur LDR, 100% RISSO, 0% fluidoil, Petrole, Go, super, white, biere, etc ...
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Moi aussi, surtout que je n'ai pas cette superbe tempo sur ma charretteMacromalhuile37 a écrit :j'nen sais foutre rien...Je sais qu'en general mon aiguille de T° d'eau est sur 60° quand la puissance des phares remonte..Faut que je regarde en detail...Mais bon ca marche comme ca je ne me pose pas trop de questions..
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