609 IDBP schéma bi-carburation ???
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609 IDBP schéma bi-carburation ???
bonjour voila je propose un schéma de bicarburation pour IDBP et quelqu'un dans ma recherche me répond ceci :
NON , car si tu mets une facet avant la boucle tu va mettre la pi sous pression et prouitchhh les joints !!
avec ton montage tu balancera a chaque fois de l'hv dans ton reservoir gazoil !
quand pensez vous ? ne faudrait il pas un ou deux clapet anti retour aussi ? merci d'avance
NON , car si tu mets une facet avant la boucle tu va mettre la pi sous pression et prouitchhh les joints !!
avec ton montage tu balancera a chaque fois de l'hv dans ton reservoir gazoil !
quand pensez vous ? ne faudrait il pas un ou deux clapet anti retour aussi ? merci d'avance
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Un fourgon Mercédes
Toma, si t'es prés de Nancy on se connais sûrement d'un autre forum..
Là je ne peux pas trop t'aider, l'écran sur lequel je suis merde un peu ne me permet pas de tout bien voir sur ton shéma, mais compare avec les shémas des kits postés notamment là:http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=8565
En tout cas, de ce qu'il me semble en voir, il vaut effectivement mieux prévoir une décharge de pression pour éviter d'en mettre trop dans la pompe qui finira par ne pas aimer..
STF
Toma, si t'es prés de Nancy on se connais sûrement d'un autre forum..
Là je ne peux pas trop t'aider, l'écran sur lequel je suis merde un peu ne me permet pas de tout bien voir sur ton shéma, mais compare avec les shémas des kits postés notamment là:http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=8565
En tout cas, de ce qu'il me semble en voir, il vaut effectivement mieux prévoir une décharge de pression pour éviter d'en mettre trop dans la pompe qui finira par ne pas aimer..
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Rouler à l'huile ?
C'te bonne blague !!
J'adore l'humour gras...
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Pour ton schéma, perso j'ai un peu de mal a suivre on ne vois pas bien le sens de circulation du fluide et j'ai deja du mal a voir comment marche le circuit GO. pourais tu expliquer ce qu'est chaque piece dans le circuit d'origine (le filtre a gauche l'autre truc au milieu, c'est quoi, une pompe?)
J'aimerais comprendre car le circuit est compliqué, et si c'est mal géré, tu vas te retrouver avec des temps de purges déments.
Pour dépresuriser ta boucle il te faut brancher une ligne de retour reservoir avec clapet AR, juste en amont de ton EV 1. Comme cela ta boucle aspire juste le carburant dont a besoin le moteur sans avoir a tirer l'huile depuis le reservoir.
J'aimerais comprendre car le circuit est compliqué, et si c'est mal géré, tu vas te retrouver avec des temps de purges déments.
Pour dépresuriser ta boucle il te faut brancher une ligne de retour reservoir avec clapet AR, juste en amont de ton EV 1. Comme cela ta boucle aspire juste le carburant dont a besoin le moteur sans avoir a tirer l'huile depuis le reservoir.
quand les mouettes ont pied il est temps de virer
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voila le lien du schéma en grand :
http://item.slide.com/r/1/61/i/7_RE6HF8 ... JqBeDtuJ6/
dit moi ce que t'en pense maintenant que tu voix le sens du gasoil ??
est-ce les 3 électrovannes sont nécessaire (pour une bonne purge) et je pense qu'il faudrait aussi un autre clapet anti reour entre EV2 et le Té, nécessaire ou pas ?
http://item.slide.com/r/1/61/i/7_RE6HF8 ... JqBeDtuJ6/
dit moi ce que t'en pense maintenant que tu voix le sens du gasoil ??
est-ce les 3 électrovannes sont nécessaire (pour une bonne purge) et je pense qu'il faudrait aussi un autre clapet anti reour entre EV2 et le Té, nécessaire ou pas ?
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j'avais posté un peu partout
on va dire que ça se passe la maintenant :
http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... 543#138543
on va dire que ça se passe la maintenant :
http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... 543#138543