Modérateur : Les modérateurs
erythroblaste a écrit :Bonsoir à tous,
Ayant des problèmes de démarrage à cause d'une prise d'air au niveau de l'axe d'accélérateur, j'ai décidé de faire réparer ma pompe.
Bilan de l'opération, un sermont par Monsieur bosch qui m'a dit "faut pas écouter les médias", gommage de la pompe, bref je suis un peu écoeuré par cette opération.
Ce genre de "destruction" de la pompe concerne des pourcentages trop élevés d'huile, de l'eau dans l'huile, huile recyclée mal filtrée, je suppose?RiccOlio a écrit :Jettes un coup d'oeil ici, pour des infos éventuelles sur le gommage : http://www.oliomobile.org/forum/viewtop ... 0&start=43
)Merci pour la précision.RiccOlio a écrit :La partie 4 du document (les pompes encrassées) concernet l'utilisation de biodiésel : RME, PME, FAME (pour les traductions, lis plus bas dans le post donné en lien
Bon c'est parfait alors, généralement je laisse l'huile filtrée à 1 micron 15 jours en bouteille d'eau de 5 litres et je m'en sers au bout de ce temps écoulé, donc logiquement je devrais pouvoir éviter les problèmes de pompe liés à la présence d'eauRiccOlio a écrit :1 phase = que de l'huile, c'est OK
Ben non, une fois la réaction d'estérification terminée, s'il n'y a pas eu d'utilisation de catalyseurs, les esters ne sont pas du tout corrosifs...sosonn a écrit :non pas a cause de la soude
l huile c'est du triester
mais un fois la reaction on obtien de l ester qui est corrosif
... C'est très propre , très z'écolo ... 25 sec de gagné c'est pas mal non..?? ...Salut gros loup!GROS LOUP a écrit :Ben non, une fois la réaction d'estérification terminée, s'il n'y a pas eu d'utilisation de catalyseurs, les esters ne sont pas du tout corrosifs...sosonn a écrit :non pas a cause de la soude
l huile c'est du triester
mais un fois la reaction on obtien de l ester qui est corrosif
Cette mauvaise réputation des esters est due au fait que beaucoup ont fait de essais d'estérification avec cata et ont mal lavés, voir pas du tout lavé, leur biodiesel ... Avec le teep selon "short petrol" ...pas de catalyseur ...donc pas de lavage... et bien entendu pas de risques de corrosions
C'est juste de l'huile (récup de pref) brassée avec 14% d'éthanol 95°, pendant 1 semaine à l'aide d'une petite pompe d'aquarium, et décantation 1 semaine ...puis soutirage ..et hop le réservoir.
Visco (passage d'une bille dans un tube) 69 sec pour l'huile de fritte et 44 sec pour le teep (trans ester éthyle partiel)
J'roule avec çà depuis env 1400 ltr d'HV et à 100% comme ce WE sans aucunes modifs et sans prb..... Don, plus une goutte de pétrole pour moâ...Yerk yerk
, donc pour toi aucuns problèmes mécaniques au niveau de la pompe? Bonne nouvelle pour mon passage au TEEP 