Korando qui se traîne

[NeB]

Bonjour tout le monde,
J ai récemment acheté un korando avec un moteur mercedes 2.9 td 5 cylindres. 260000 kms.
Je trouve qu il se traîne par rapport a mes terranos 4 cylindres qui avait le meme nombre de chevaux avec 1 cylindre de moins.
J ai testé de démonté le catalyseur pour voir si c est pas lui qui est colmaté mais non.
Il ne fume pas et démarre tres bien.
Le filtre a gazole est neuf. Filtre a air également.
Avez vous des pistes ?

[Macromalhuile37]

la piste: mercedes 2.9td....Un vaux

[NeB]

Piste intéressante.
Est ce qu il y a un moyen de lui faire gagner quelques chevaux ?
J ai vu que la wastegate n est pas reglable. Quelque chose a faire du cote de la pompe ?

[Macromalhuile37]

Il est supposé faire 120cv...Pour 1t8 c'est pas un rapport poids puissance de F1 mais normalement ca doit quand meme s'arracher un peut...

Gonfle les pneus a 3kg , et mets le en 2x4 sur les grandes

[NeB]

Bonjour, 1ère panne avec le korando. Tout se passé bien mais à peine 1000 kms proche de 100 pourcent et bam la panne. Je change le filtre a gazole je siphone toute l huile et met du gazole vire la crepine du réservoir. Mais rien n y fait. Il démarre tiens le ralenti mais quand j accelere il il se met a brouté et fini par caler. Est ce qui ya une autre crepine dans la pompe a injection ? Ou ailleur ? Avez-vous des idées ?

[julien.j8s]

Branche un bidon de gasoil avec une poire d'amorçage en direct sur la pompe a injection.
On verra si c'est la pompe qui déconne.

[NeB]

Pas simple ya une pré pompe coller a la pi qui pompe du réservoir au filtre a go. J ai tester entre le réservoir et la pré pompe. J ai démonté cette pré pompe elle semble bien fonctionner.

[julien.j8s]

tu la shunte en reliant avec une durite son entrée et sa sortie
et tu mets ton bidon de go en direct sur la pi avec une poire

[julien.j8s]

et est ce que tu as le réchauffeur d'origine de gasoil ? c'est un échangeur huile moteur / gasoil.
ce truc est souvent foireux aussi.

[NeB]

Je sais pas . Ca ressemble a quoi ? Ya une espèce de carré avec du fil cuivre genre bobine a l'entrée de la pompe a injection. Elle a l air d avoir deja pris des coups.

[NeB]

20230216_162818.jpg

[julien.j8s]

Ça doit être l'électrovanne d'arret

[NeB]

Bon ca avance, cette electrovanne virée complètement le pépère redémarre. Mais maintenant il tremble comme si il fonctionnait sur 4 cylindres seulement. A force de tout démonter j ai sûrement dérégler quelque chose au niveau des têtes de la PI. Est-ce que les petites pieces trouées dans les sorties doivent avoir une orientation particulière ?

Merci

[julien.j8s]

Tu parle des 5 sorties sur le dessus de la pompe ?
Tu les as démontées ?

Combien de temps t'as fait tourner le moteur sur "4 pates" ?

[NeB]

Oui je les ai démonté et remonté plusieurs fois. J ai roulé 15 kms environ.

[julien.j8s]

t'as roulé sur un bidon de gasoil en direct ?

si ca tournait sur 5 pates avant c'est que t'as du foirer un remontage de sortie HP, soit le sens du clapet à l'interieur, soit le joint par exemple

moteur allumé tu devisse les tubulures d'injecteur, une après l'autre. Celle qui ne change pas le comportement du moteur tournant c'est celle qui deconne.
Une fois le cylindre trouvé faut verifier l'etancheité de la pompe jusqu'a l'injecteur. Puis le clapet que t'as demonté, puis l'injecteur avec une pompe a tarer.
Si tout va bien c'est la pompe.

[NeB]

J ai pas réussi a comprendre car en devissant les têtes le comportement du moteur change mais d une fois sur l autre ce n est pas en devissant la meme tête. Bref j ai changé les joints ca na rien changé du coup, j ai testé de changer les injecteurs car j ai acheté un autre korando depuis mais çachange rien.j ai racheté une pompe reste plus qu'à la remplacer mais je suis pas sûre de savoir faire. Avez vous des conseils ? Tutos ? Photos ?