Moi et mon C35

[mica]

c'est un accumulateur hydraulique (une sphère, quoi)
Il est placé sur le tablier avant, à coté du bidon de liquide LHM (la boule verte tenue par une sorte de bride et 3 écrous de 8mm)
C'est son bon état qui est garant du bon fonctionnement du freinage haute pression, si agréable et efficace.


sur le C25 tu n'a pas ça, car il y a un freinage classique, banal et idiot à maitre cylindre.

Il aurait pu en mettre 1 sur le C25 cela n'aurait pas était du luxe car pour arrêter le camping car il faut prévoir grave.

Mica

non ! ça n'aurait servi à rien avec un système de freinage classique.

ce qui est vraiment dommage c'est qu'ils aient abandonné leur système haute pression.

mais pour faire une comparaison, tu as l'équivalent sur le C25, c'est le système d'assistance avec la pompe à vide.

Oui je sais mais avec 3T500 ça fait chaud pour un freinage rapide.

Mica

[bricofoy]

Bah tu as déja double circuit à l'avant, faut pas pousser

j'ai toujours trouvé que ça freinait plutot bien moi le C25 !

Un freinage plus puissant, à part bloquer les roue et t'envoyer tout droit, ça serait pas vraiment utile, le problème dans ton cas c'est le poids, il faut anticiper en conséquence, c'est tout :bah:

[Macromalhuile37]

Mica vérifie le bon état de ta pompe avide (si a membrane souvent membrane percée et le freinage parait defaillant)...

[lolo85]

c25 est comme le j5 en double freinage ?

[bricofoy]

oui C25 = J5 = fiat ducato, ce sont exactement les mêmes véhicules, seul le logo change.

[lolo85]

oui je vien de m'en acheter un.

[petroilette]

Mica, tu peux aussi jouer sur le répartiteur AV/AR. C'est ce que j'avais fait sur mon LT car je trouvais qu'il n'y avait pas assez de frein sur l'avant.

[bricofoy]

normalement sur un CC avec le poids embarqué, le répartiteu est déja ouvert à fond, donc il n'y a rien à régler

et de toutes manières, il limite juste le freinage sur l'AR le répartiteur, il ne joue pas sur les freins AV qui sont branchés direct au maitre cylindre.

[petroilette]

Ben je suis perplexe car j'ai relâché un peu le répartiteur AR et je trouvais mon freinage plus équilibré et accru à l'avant.

Serait-ce l'effet "éléphant rose"

[bricofoy]

Ben je suis perplexe car j'ai relâché un peu le répartiteur AR et je trouvais mon freinage plus équilibré et accru à l'avant.

Serait-ce l'effet "éléphant rose"

ben je sais pas comment c'est fait sur le LT, moi

mais l'effet est possible aussi

[petroilette]

ben je sais pas comment c'est fait sur le LT, moi

mais l'effet est possible aussi

Ben c'est une tige dépendante du tassement AR en cas de charge qui ouvre le débit sur freins AR.

J'ai donc, en la réglant différemment, réduit le débit sur l'AR

[lolo85]

par contre ça fesait un an qu'il av pas tourné j'ai du changer 3 flexible ydro a l'av car pas moyen de les déboucher.