Mes enfants, pour amener une voiture à un kilometrage fantastique, c'est comme pour les gremlins, il y a des regles à respecter :
- Vidanger son moteur regulièrement et avec de la bonne huile de synthese (les huiles minérales ou semi-synthese "usent" les moteurs. N'hesitez pas a donner des sous a Total ou Shell sur le coup, plutot que de la de base a pas cher mais de moins bonne qualité). Sur ma Ford, je faisais une vidange tous les 5000 Kms. Je l'ai vendue alors qu'elle avait 250 000 kms et elle a fini contre un platane à 375 000 kms parce que le pilote etait raide bourré (bref, elle aurait pu continuer un bon moment encore). Jamais une panne. Juste une paire de marbres ...
- Toujours respecter les temps de chauffe de votre moteur. Ne pas dépasser 2000 tours/min alors que la jauge de température est encore dans le bleu.
- Pour les vehicules avec un Turbo, Laissez refroidir le turbo 30 sec à une minute (moteur tournant au ralenti ou a un regime sur lequel le turbo ne se déclenche pas, soit en dessous de 1500-2000 tours/min). En effet, le turbo est composé d'un axe et de deux 'roues' de chaque coté. La particularité, c'est sa vitesse de rotation : plus de 100 000 trs/min !!! (pas d'erreur, cent mille !).
Il est lubrifié et refroidi par l'huile du moteur donc si le moteur ne tourne pas, le turbo n'est pas refroidi , les restes d'huile moteur dans le turbo crament (ca chauffe dur un turbo !). Le fait de laisser tourner le moteur au ralenti permet donc de faire circuler de l'huile dans le turbo et celui ci se refroidit naturellement.
Message à ceux qui ont un turbo qui ne font pas ce refroidissement : N'avez vous pas remarqué que le niveau d'huile de votre moteur baisse assez vite ? Cherchez pas, elle crame dans le turbo !
- Proscrire les sur-régimes (la zone rouge des comptes tours) Si c'est rouge, il faut pas y aller, c'est tout
- NE JAMAIS ACHETER UNE VOITURE NEUVE DONT LE MODELE VIENT DE SORTIR !!!!
alors ca c'est l'erreur classique du type qui veut acheter le tout dernier modele de chez Renault (surtout de chez Renault d'ailleurs, ils ont une qualité de fabrication en ce moment qui frole celle de l'industrie chinoise) car les modeles ne sont, pas vraiment éprouvés et les retours de problèmes sont minimes. Toujours preferer un modele qui à 2-3 ans, de manière a savoir un peu ce qu'il y a pu y avoir comme pannes et les modifications que le constructeur a apporté pour les corriger.)
Evitez d'acheter la 207 maintenant par exemple. Attendez 2-3 ans si vous en voulez absolument une, vous saurez si c'est une bonne conception ou un gros boulet roulant !
