ford escort 18TD 1999 pompe lucas -
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ford escort 18TD 1999 pompe lucas -
salut à tous -
voici mon "nouveau" véhicule à l'huile (le troisième)
( après 14.000 km sur toyota corolla 2D 1994 -pompe bosh )
FORD escort 1800 TD 06/1999
pompe: lucas
moteur : endera.de.
km: 206.000 - dont 150.000 km sur autoroute -
très bien entretenue avec chauffeur très minutieux
(un copain genre qui dépasse pas 110 km/h sur autoroute)
voilà et je suis à 10 % d'huile de colza recyclée -
je n'ai aucune expérience sur LUCAS et c'est ça qui m'inquiête
30 % max été / hiver est ce bien raisonnable ? ( clé de vim bien sur )
merci d'avance pour vos conseils et retour d'expériences ....
voici mon "nouveau" véhicule à l'huile (le troisième)
( après 14.000 km sur toyota corolla 2D 1994 -pompe bosh )
FORD escort 1800 TD 06/1999
pompe: lucas
moteur : endera.de.
km: 206.000 - dont 150.000 km sur autoroute -
très bien entretenue avec chauffeur très minutieux
(un copain genre qui dépasse pas 110 km/h sur autoroute)
voilà et je suis à 10 % d'huile de colza recyclée -
je n'ai aucune expérience sur LUCAS et c'est ça qui m'inquiête
30 % max été / hiver est ce bien raisonnable ? ( clé de vim bien sur )
merci d'avance pour vos conseils et retour d'expériences ....
Modifié en dernier par Maxoil le dim. juil. 01, 2007 10:22 am, modifié 3 fois.
FORD escort 2000 18TD - 70 cv- 225.000km -
pompe lucas -
28.000 km à 30% colza recyclée et...
et no problemo !
pompe lucas -
28.000 km à 30% colza recyclée et...
et no problemo !
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Sans transformation, je dirais 30% max l'été et 10% max l'hiver, avec bien sûr le pied très léger lorsque la voiture est froide. Par contre je mettrais quand même un filtre à GO chauffant récupéré à la casse sans enlever son calostat interne pour éviter que le GO ne soit trop chaud, mais cela permettrait que le mélange arrive dans les 30 à 40°.
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Salut , moi je suis d'avis de petroilette sauf que j'ai une 306 1.9 D qui a fait 500 bornes cet été en plein mois de juillet à 100% tournesol neuve
sans PB pompe lucas indirect rotative là elle tourne à 60%, je pense que cela viens du fait que le filtre à GO est réchauffé par LDR d'origine sachant que la t ° du calorstat déclanche environ à 50 ° cela sufit à injecter à la prsque bonne t ° l'été et por passer à 100% HVB il faut à mon avis debrencher le calorstat pour passer à 80 °, un réchauffeur pour le démarrage placé entre le filtre et la pompe, régulé par un klixon 0 80 °une pompe de gavage , un préfiltre et le tour est joué.........enfin ça ce discute!!!
sans PB pompe lucas indirect rotative là elle tourne à 60%, je pense que cela viens du fait que le filtre à GO est réchauffé par LDR d'origine sachant que la t ° du calorstat déclanche environ à 50 ° cela sufit à injecter à la prsque bonne t ° l'été et por passer à 100% HVB il faut à mon avis debrencher le calorstat pour passer à 80 °, un réchauffeur pour le démarrage placé entre le filtre et la pompe, régulé par un klixon 0 80 °une pompe de gavage , un préfiltre et le tour est joué.........enfin ça ce discute!!!
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Super!!! mais n'oublies pas de changer ton filtre à GO, tu es dans la fourchette des 3000 premiers kms.Maxoil a écrit :bientôt 3.000 km à 20% et no problemo.....
à part cette inévitable parfum de beignets.....
mais cela n'est pas un problème.
Comme çà tu nous fais en plus un remake de maxoil..qualité filtre
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Monte moi vite une bicarbu !
J'ai fait 20 000 km aussi en lucas à 30%, jamais eu de souci, pourtant en plein hiver et en montant aux stations de ski
J'ai fait 20 000 km aussi en lucas à 30%, jamais eu de souci, pourtant en plein hiver et en montant aux stations de ski
100% dans ma LUCAS !!!
205 1.8D Lucas - Kit bicarbu maison [2EV, 12 plaques, c'est tout] ! ça tourne Décès contre une borne après 300llm dont 100 à l'huile
Xantia 1.9TD 390000km en mono
205 1.8D Lucas - Kit bicarbu maison [2EV, 12 plaques, c'est tout] ! ça tourne Décès contre une borne après 300llm dont 100 à l'huile
Xantia 1.9TD 390000km en mono
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