pompe basse pression en ligne et pompe rotative ?

tagazou310 · Message par **tagazou310** » dim. août 27, 2006 11:44 am

Bonjour

Mon moteur est équipé d'une pompe à injection basse pression rotative
mes injecteurs sont tarrés à 175 bars dois-je impérativement adapter un kit bi-carburation ou non

je recherche la solution la plus simple pour pouvoir passer à 100 % hvb
hiver/ete

merci

petroilette · Message par **petroilette** » lun. août 28, 2006 4:44 pm

en gros tu as de l'huile de coude à fournir avant

Fais le tour des questions techniques.

tagazou310 · Message par **tagazou310** » lun. août 28, 2006 4:49 pm

Cest fait petroilette!!

et comme j'ai du bol, je me suis apperçu en levant mon capot que mon filtre GO est chauffé au LDR, confirmé par mon mécano.....

reste à savoir à combien il chauffe! à mon avis et par déduction, pas mal puisqu'il est relié au bloc moteur

si qu'lqu'un a des précision je suis preneur

petroilette · Message par **petroilette** » lun. août 28, 2006 4:52 pm

Penses-tu te mettre en bi-carburation?

tagazou310 · Message par **tagazou310** » lun. août 28, 2006 4:58 pm

non, je pense que c'est inutile, j'ai fait le tour de tous les forums qui traitent du sujet et la réponse qui reviens le plus souvent est de disposer de deux réchauffeur + une facet et un préfiltre donc je vais me cantonner à ça

petroilette · Message par **petroilette** » lun. août 28, 2006 5:53 pm

Ton réchauffeur-filtre ne sera pas suffisant pour amener l'huile à 70°.
De plus apparamment tu as une injection directe, donc intérêt à puger au GO ton injection avant arrêt du moteur

tagazou310 · Message par **tagazou310** » lun. août 28, 2006 6:55 pm

et non !, c'est une injection indirect et je sais que mon réchauffeur filtre ne suffit pas, je vais mettre un réchauffeur éléctrique entre le filtre et la pi

en ce qui concerne la purge pas besoin si j mets un antifigeant pour l'hiver

petroilette · Message par **petroilette** » lun. août 28, 2006 6:56 pm

bon ben c'est super, tu as répondu à toutes tes questions

oliver62 · Message par **oliver62** » lun. août 28, 2006 7:10 pm

bonjour.
ton filtre réchauffé par LDR ne doit pas monter à 70° d'origine, pour le gasoil, il est déconseillé de dépasser 40° donc, il est fort probable que ton rechauffeur soit équipé d'un thermostat, qu'il faudrais suprimmer pour passer à l'huile.
@+
olivier

tagazou310 · Message par **tagazou310** » lun. août 28, 2006 8:09 pm

et oui merci olivier ! il est gros le thermostat!!! il te saute à la figure quand tu ouvres le capot... je devrais dire ils te sautent à la figure car il y en a 2

lequel pour le GO et lequel pour l'LDR

Vas faloir que je teste tout ça pour suprimer le bon ou alors requérir l'avis d'un spécialiste

ent tout cas remarque pertinente merci!