Un C15 bicarburation (100%) sous le soleil de La Réunion !!!

Bio · Message par **Bio** » lun. nov. 20, 2006 3:56 pm

(désolé pour le 1er message tronqué... fausse manipulation !!!)

Salut à tous,

Pour ma part je roule à l'huile sous le soleil tropical de La Réunion... j'ai modifié mon C15 en bicarburation; Aucun problème jusqu'à ce que: JE CASSE MA POMPE LUCAS !

Je viens de la remplacer par une BOSCH et je me demande s'il est vraiement nécessaire de tarrer les injecteurs ?

Est ce nécessaire?
A quoi cela sert-il?
Quelle pression me conseillez vous?

Si quelqu'un peut m'aider, merci pour vos infos.

zeBibendum · Message par **zeBibendum** » lun. nov. 20, 2006 4:51 pm

Salut, et bienvenue à toi !

Pour tes questions je laisse les plus compétents répondre si tu as besoin de surtarer. Le fait de surtarer permet une amélioration de la vaporisation de l'huile dans les cyclindres d'où une meilleure combustion et un moindre encrassement. Mais il faut régler l'avance de la pompe en conséquence. Peut etre que ton changement lucas > bosch nécessite un retarage de tes injé, mais je ne peux pas te le garantir.

LauF · Message par **LauF** » mar. nov. 21, 2006 5:45 pm

Salut,

tu as cassé ta lucas en bicarbu

Tu avais quoi comme système de réchauffage ?

supertracteur · Message par **supertracteur** » mer. nov. 22, 2006 1:15 am

té la ba aussi y fé l expérience! ou met l huile carri dan moteur la!
un petit bonjours de la rezion parisienne ( so manqué mi trouve a ou la bas en zuillet...) avec mon dé litres depuis 1 an mi roule ek sa!

madguss · Message par **madguss** » mer. nov. 22, 2006 7:11 am

bah, moi aussi j'ai pété ma lucas en bi-reservoir... mais je vous rassure, elle pete aussi au GO!
sinon oui, le tarage des injecteurs en lucas ou en bosch n'est pas le meme! Les ref d'injecteurs changent aussi...