Ok mica merci! Mais j'avais un peu lu, avant de commencer, et donc gaffe, j'ai lu un petit pacquet de fois sur le forum qu'il valait mieux le faire moteur tournant, pour que ca se mélange grace au retour.
joumpy, je vois que t'es d'accord avec moi
Pour la pompe bosch, les injecteurs ne sont ils pas appareillés avec la pompe? Lucas et bosch, meme pression? En plus, j'ai un autoc' sur ma tole de phare:
C'est la calage de la pompe? Y'a donc bien une différence?
La bicarburation, pas pour tout de suite
Je me familiarise un peu avec l'huile, d'abord
Ce week end, j'avais pas encore lu le message de mica, donc...
Je suis parti en week enda Aix en provence, a 200km de chez moi.
En y allant, j'ai finis le plein dans la moitié duquel j'avais mis 1L.
En repartant, y'a 2 stations essences a 100m l'une de l'autre.
Dans la première, j'ai mis 25L, ensuite je suis allé me caché dans un coin mettre 5L d'huile, moteur tournant, donc, et ensuite je suis allé finir le plein à la station d'après, 13L.
Donc ca nous fait 43L dont 5L d'huile, soit environ 11%, on est d'accord?
J'ai pas remarqué de changement, je la trouvais molle au début de l'autoroute, ca m'a un peu inquiétait, mais en fait ensuite elle a pris de la vitesse gaiement, et reprenait pas trop mal, comme avant quoi
Donc je suis satisfait!
Si pas d'autre moyen, je ferais le mélange dans des bidons, pas grave...
Autre chose, le filtre a GO est bien réchauffé, sur les 205, non? J'ai pas regardé...
Donc bref, je voudrais arriver a tourner avec 30% avec juste un petit réchauffeur bougies et lrd, comme un petit truc que j'ai vu et qui m'a l'air pas mal fait...
