Elle est enfin la......

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Elle est enfin la......

Messagepar santiago68 » Mer Mai 02, 2007 7:16 pm

Voila c'est fait maintenant, je suis l'heureux propriétaire d'une BX TGD 1990 avec 48'000 seulement au compteur.
Pompe d'injection est malheureusement ROTO.
Quelle est la suite des opération, quelqu'un peut-il m'aider?

Je fais essayer d'atteindre huileux qui est au Grand-Saconnex, 2 Kilometres de chez moi....

Je suis curieux, très curieux....
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Messagepar petroilette » Mer Mai 02, 2007 10:24 pm

Bienvenue à toi :wink: (même si tu es suisse, çà se soigne bien, n'est-ce pas Huileux ? :lol: )

Pour répondre à ta question tout dépend du % que tu veux mettre
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Messagepar santiago68 » Jeu Mai 03, 2007 6:57 am

Eh bien je ne sais pas, autant pour que ca marche correctement et pas trop pour que la pauvre pompe Roto ne rende pas l'âme!

Je fais essentiellement 4 trajets chacun de 10-15 kilomètres par jour (aller au travail, revenir à midi, y retourner et en revenir le soir).

Le week-end je fais facilement 100-500 kilomètres.

Quelle serais la solution la meilleure selon les spécialistes?
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Messagepar huileux » Jeu Mai 03, 2007 1:55 pm

Salut santiago :D

Alors ca y est?

Bon bein la meilleure solution serait pour toi de te monter tout seul un kit bi-carburation ou de voir avec mica s'il peut t'en monter un s'il a du temps.
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Et quel est le cout approximatif????

Messagepar santiago68 » Ven Mai 04, 2007 12:03 am

Salut Huileux,

Merci pour cette info, peux-tu me dire quel est le prix approximatif de ce kit et si le montage est à la portée d'un mécanicien (très) débutant?....

Merci et à bientôt!

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Messagepar huileux » Ven Mai 04, 2007 5:17 pm

Mica peut te le faire pour environ 600 euros si je ne me trompe pas, mais faudrait que tu lui pose la question directement. Dit lui que tu m'a déjà rencontré et tu es sur Genève.
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