Rad Gab hardcore Kit

Exposez ici vos shémas, matériels utilisés, photos etc... qui ont été nécessaire à votre transformation.
Pensez à mettre le lien qui traite de votre véhicule.
Indiquez dans le titre le modèle de votre véhicule et le type d'injection.

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Messagepar rad gab » Mer Aoû 22, 2012 9:53 pm

Ca y est, kit bicarbu instalé.
ça m'a pris deux jrs seul, avec bcp de bidouille et de recup.

Ce soir tentative d'essai infructueuse.
l'echangeur ne chauffe pas meme apres 10min de moteur allumé.

J'ai vidé le circuit de refroidissement en branchant Echangeur et filtre chauffant au circuit principal, dc j'ai remis l'equivalent en LDR neuf.

Sauf que sur l'audi, l'ex proprio semble avoir remplacé une des 2 durites de chauffage qui etait initialement pourvue d'une purge.
Et sans purge, mon circuit LDR secondaire dedié HV ne chauffe pas, ou plutot chauffe a l'envers...

Reprenons, j'ai mis un T sur la durite qui sort du moteur et va vers l'habitacle .
durite en 20mm, T en 19, durite qui rentre là ou sort l'HV sur l'echangeur

puis sortie echangeur 19mm -> 15mm, car purflux en 15mm.
puis retours vers la durite qui sort de l'habitacle, mais au plus pres de la pompe a eau.

Et bien cette derniere durite chauffe, tandis qu'a mon sens c'est plutot la sortie.

Ou ai je merdé?

si on part du principe que le LDR le +chaud doit cotoyer la sortie de l-HV, je pourrais brancher l'arrivée LDR au porte filtre puis a l'echangeur, j'ai fais l'inverse.
la durite va droit a s'echangeur.

Or, porte filtre et echangeur froids apres 10min.

photos demain.
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar yanou » Mer Aoû 22, 2012 10:12 pm

inverses tes durites LDR... :o
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Messagepar rad gab » Mer Aoû 22, 2012 10:27 pm

Tu veux que je mette celle proche de la pompe a eau en entrée echangeur et raccorder la sortie porte filtre avec la sortie moteur?

pourquoi pas.
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Messagepar yanou » Mer Aoû 22, 2012 10:35 pm

pourquoi tu t'es pas branché en sortie de culasse ou repiquage thermostat ?
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar rad gab » Mer Aoû 22, 2012 10:41 pm

C'est ce que j'ai fait...
je me suis connecté via un T sur la durite qui relie moteur (culasse) a radiateur habitacle.

parcontre, repiquage thermostat, là je seche.
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar yanou » Mer Aoû 22, 2012 11:00 pm

la durite est chaude ?

sinon certains echangeurs ne sont pas croisés...
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Messagepar Tibo1987 » Jeu Aoû 23, 2012 12:31 am

ton échangeur est plein d'air et ça n'amorce pas. Il faut que tu débranches la durite en sortie de ton filtre pour chasser l'air, dés que tu as de l'eau qui arrive tu rebranches ta durite ça va circuler.
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar rad gab » Jeu Aoû 23, 2012 9:09 am

OK, je fais la manip dans l'instant et vous reponds par des toffs si c'est concluant, cas contraire, j'immole l'Audi a l'Huile chaude...
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar rad gab » Jeu Aoû 23, 2012 1:07 pm

Negatif, la piste etait interessante mais echangeur gavée de LDR ...froid.

j'ai finalement reduit la boucle a l'echangeur.
et ca fonctionne, 50°C au bout de 10min et avant que le ventilo ne se mette en marche.

j'ai ete tenté de brancher le porte filtre chauffant a une autre bucle, celle qui relie le radiateur au vase d'expansion, mais avec ce fichu clikson et a defaut de clef de 12 allen, tampi.
porte filtre chauffant non raccordé, pr le moment.

allez qques toffs:
Image

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commande a cable donc
Image

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j'ai appareillé deux actions a la fois, Ouvrir vanne arrivée Go et Fermer vanne arrivée Hv par ex, donc 4 tirettes, en position Go:
Image

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En position HV:
Image

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le top, le resrvoir de 306 en lieu et place de l'assise arriere.Image

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J'aurais aimé concevoir qqchose de propre et agreable, et distrayant avec les hot wheels.
mais meme en m'appliquant, le resultat est decevant.
reste que ça fonctionne (sauf le porte filtre a tete chauffante), et que ça sentait bien meilleur a la fin de l'essai qu'au debut.

Avec d'avantage de moyens, je pense que j'aurais pu faire mieux!

C'est un peu le paradoxe, j'imagine que rouler a l'HV concerne les pauvres qui bidouillent et passent leur tps a filtrer pr se vehiculer lamentablement dans leur caisses 20ans d'age.

pour visualiser le tps de purge, j'ai monté provisoirement une durite air "crystal armée" transparente entre la sortie PI et le T, mais entre de l'huile blonde et le Go, rien distingué comme nuance de jaune...
Je devrais faire le test avec du rouge, ou de l'huile de Chinois (noire de chez noire), avant de monter plus definitivement une durite classique.

Bises et encore merci pr votre aide.
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar rad gab » Ven Aoû 24, 2012 10:12 pm

apres 30km de roulage et un arret, la temmp de l'huile est de 60°.
Aujourd'hui pr 5€80, je me suis offert une clee allen de 12 chez Bricolo.
Pensez vous que ça vale le coup de connecter au circuit de refroidissement PRINCIPAL le pote filtre tete chauffante en otant le klikson, en sachant que cette petite piece en plastique, 20ans d'age, ne demande qu'a casser...
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar rad gab » Mar Aoû 28, 2012 11:48 am

hier, la durite retour s'est déboitée, on pouvait suivre l'audi a la trace...

fini d'installer le reservoir de Go 'bidon de 25L' qui remplace le reso d'origine dont la geauge etait morte.

pour visualiser le niveau, mme ouvrira le coffre.

Encore besoin de finasser 2/3 bricoles, mais audi pas facile a chopper...

ce matin, la miss a calée peu apres avoir basculée a l'HV, dc mode Go...

nous seuls hommes insistons sur les bonnes choses.
Facilitée et Femmes commencent pareille.
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar Tibo1987 » Mar Aoû 28, 2012 3:16 pm

Put*** il a remis ça !!! C'est le Nautilus 2 !!!!!
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar rad gab » Mar Aoû 28, 2012 6:54 pm

je persiste et signe.
C'est pas de ma faute si les Ev sont hors de prix...

HV à 58° max par 25° a l'ombre apres 15min de roulade.
Faudra que je connecte le porte filtre chauffant d'ici l'Hiver.

Et couper les cables qui depassent, ça procure des sensations sur les jambes de madame qd elle conduit, faudrait pas que ça la distraye.
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar Land Rover » Mar Aoû 28, 2012 7:03 pm

Tibo1987 a écrit:Put*** il a remis ça !!! C'est le Nautilus 2 !!!!!

:o :o :o


:notworthy:
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar Mike » Dim Sep 02, 2012 1:48 am

rad gab a écrit:Image

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commande a cable donc
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j'ai appareillé deux actions a la fois, Ouvrir vanne arrivée Go et Fermer vanne arrivée Hv par ex, donc 4 tirettes, en position Go:
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En position HV:
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le top, le resrvoir de 306 en lieu et place de l'assise arriere.Image

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.


Salut,
J'ai adoré te lire, j'usqu'au moment où j'ai vu tes photos. JE me suis dit : "nan, il a pas fait ça, il a pas osé :scratch: "
Ben si, il l'a fait :dontknow:

J'admire ta determination !
JE connaissais qqun qui bricolait un peu comme ça, on l'appelait affectueusement "papybricoltout" :o

Have fun !
huileux depuis peu, sur R19 TD Lucas
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar rad gab » Dim Sep 02, 2012 1:19 pm

Merci l'ami.
le principale, c'est que ça carbure...
a l'huile.
hier, 670km avec 1L de Go...
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar lelouton » Dim Sep 02, 2012 1:39 pm

Une question me tracasse, tu a condamné les places arrières ou tu as pu remettre l'assise de ta banquette sur le réservoir?
Espace 3 2.2 dt 12v 115ch EGR>OFF FACET Décatalisé 30Plaques Mono-carb
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar rad gab » Dim Sep 02, 2012 7:57 pm

C'est assez representatif des allemandes: assise ferme :badgrin:

je travaille sur une planche enrobée d'un tapis de sol habillé d'une housse de banquette de 306.
Bon, faut pas etre haut du tronc

pour une petite famille de 3 personnes, seule la petite va derriere.
Et la "petite" n'embarque qu'a 20% du tps d'utilisation de la berline, donc...

Aussi, tout n'est jamais definitif.
Huileux=testeurs...
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar rad gab » Mar Sep 04, 2012 7:11 pm

Shit, j'ai une prise d'air qui fait caler ma teutonne.
j'ai bouché le retours HV et alllumé la Gold flow, mise en pression, le circuit ne fuit pas.

En marche, des que je bascule a l'HV, la durite retour transparente montre fissa des bubulles, voir meme un melange HV/Air opaque.
Qd Go, Nada.
bon, ca m'a permi de visualiser la purge, 30sec moteur au ralenti!

Comment faites vous pr trouver la prise d'air?
refaire tout le systeme me desespere...
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Re: Rad Gab hardcore Kit

Messagepar yanou » Mar Sep 04, 2012 7:23 pm

c'est tes vannes d'arrosage toutes pouraves... :o

colles donc 2 EV !
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