Oliomobile

par **gaston13** » Mer Mar 06, 2013 9:14 pm

Attends que je lui colle un 2100TD et tu va pas vouloir la lâcher

par **écoopérateur** » Mer Mar 06, 2013 9:32 pm

grave!
il y en a un qui traine a 200 sur lebc il y a quelques linguet de cassé et j'en ai en reserve a la maison si ça te dit

par **gaston13** » Mer Mar 06, 2013 9:37 pm

merci, je préfère acheter une caisse complète avec un moulin tournant a ce prix ! je démonte moi et je ferraille le reste, ça reviens moins cher

par **Tibo1987** » Jeu Mar 07, 2013 5:17 pm

"Attention on me signale à l'oreillette qu'il faudrait appeler ce montage un herberkit.

- Zut attendez, on a un nouveau candidat qui explique que sur le herbetkit il y a un retour des injos séparé, on pourrait donc bien appeler ça un tibokit,

- Ah attendez non, un nouveau rebondissement, il semblerait qu'un certain Alain ait monté ce kit sur une friteuse il y a 10 ans il faut donc l'appeler alainkit."

Excusez moi c'est juste qu'après je me fais engueuler.

par **Land Rover** » Jeu Mar 07, 2013 6:49 pm

gaston13 a écrit:...pour la petite histoire voici comment j'ai ammorcé le circuit de GO lors de la mise en service de la bicarb (tuyaux vide car GO dans le réservoir auxiliaire et rien pour ammorcer)
il suffit d'acrocher un petit 130 sur le circuit d'HV puis de basculer au GO, l'inertie de la caisse fait le reste (pour le coup méthode bourrin, j'en conviens.) .

Ah la vache , j'avais pas vu , ça taraude à sec !

J'aurais pas osé

par **tophys** » Jeu Mar 07, 2013 10:29 pm

super propre l'instal :!:

par **luciano30** » Jeu Mar 07, 2013 10:34 pm

gaston13 a écrit:merci, je préfère acheter une caisse complète avec un moulin tournant a ce prix ! je démonte moi et je ferraille le reste, ça reviens moins cher

305 swapp 2.1 td 12 tu fais rever :occasion5:

dans le meme genre chez nous on a un 205 camionette td 12 de 200 ch !
mais le truc merdique lol jantes en 13 qui patine en 5 eme ...

ps pas de souci pour ton post sur le hdi meca

et si t entend un 2.1 td 12 dans une caisse pas trop cher et que tu le prend pas hesite pas a m appeler ^^

par **Macromalhuile37** » Mar Mar 19, 2013 12:20 pm

luciano30 a écrit:dans le meme genre chez nous on a un 205 camionette td 12 de 200 ch !
mais le truc merdique lol jantes en 13 qui patine en 5 eme ...

Tu as un lien vers un sujet traitant de la modif complete effectuée??? ca me le ferait bien dans une zx volcane ou un xsara vts... :shock:

par **Land Rover** » Mar Mar 19, 2013 8:00 pm

Suis curieux itou , ce moteur peut encaisser autant , longtemps ?...

par **luciano30** » Mar Mar 19, 2013 9:58 pm

Macromalhuile37 a écrit:
luciano30 a écrit:dans le meme genre chez nous on a un 205 camionette td 12 de 200 ch !
mais le truc merdique lol jantes en 13 qui patine en 5 eme ...

Tu as un lien vers un sujet traitant de la modif complete effectuée??? ca me le ferait bien dans une zx volcane ou un xsara vts...

je remonte justement une vocane td :occasion8:

sois 2.1 td 12 ou 2l hdi meca j ai les 2 blocs ^^
et non je ne fais pas de topic sur la prepa ...sinon google est ton ami tu va bien trouver quelque chose sinon en pv si je peux t aider sur un truc particulier

pour land 200 ch c est rien pour un td12 ...330 ch par contre ca commence a faire :notworthy:

par **yanou** » Mer Mar 20, 2013 11:46 am

rien que sur la modif culasse pour coller des injos et des préchambres...

je serais curieux de voir ca !

par **Tibo1987** » Mer Mar 20, 2013 5:31 pm

yanou, pourquoi faire des préchambre ?

je crois que luciano a dû faire réusiner la culasse pour pouvoir y visser dedans des injos BP ya pas de raison que ça colle pas si ya assez de matière.

Ca fait le premier TDI peugeot !

à ma connaissance peugeot ainsi que quelques autres marques sont passé directement de l'IIBP à l'IDHP. En tous cas pour les véhicules légers.

par **Land Rover** » Mer Mar 20, 2013 9:13 pm

luciano30 a écrit:
Macromalhuile37 a écrit:
luciano30 a écrit:dans le meme genre chez nous on a un 205 camionette td 12 de 200 ch !
mais le truc merdique lol jantes en 13 qui patine en 5 eme ...

pour land 200 ch c est rien pour un td12 ...330 ch par contre ca commence a faire

Vindiou , le bloc est en uranium enrichi ?!? :occasion9:

par **gaston13** » Mer Mar 20, 2013 9:15 pm

pour en revenir au sujet, j'ai rentré une xantia XUD9TE 1996 avec seulement 192.000km, elle a un souci hydraulique, aucun scrupule à lui prélever son XUD et la ferrailler

bientot la 305 TD :shock:

par **herbert** » Mer Mar 20, 2013 10:14 pm

Nooooaaaaan il va le faire...
:shock:

par **écoopérateur** » Jeu Mar 21, 2013 12:17 am

merde alors!
:!:

pitin ça va traster!

par **Mutin** » Jeu Mar 21, 2013 1:43 am

gaston13 a écrit:pour en revenir au sujet, j'ai rentré une xantia XUD9TE 1996 avec seulement 192.000km, elle a un souci hydraulique, aucun scrupule à lui prélever son XUD et la ferrailler

bientot la 305 TD

Peux tu me garder le C/D et les sphères?

:occasion5:

par **gaston13** » Jeu Mar 21, 2013 9:12 am

je veux bien mais au vu de la tenue de route, les sphères, ont un coup dans l'aile

par **yanou** » Jeu Mar 21, 2013 4:12 pm

super !!! une voiture de vieux paysan en moins

par **nico-rs-turbo** » Ven Mar 22, 2013 10:37 pm

J ai vus une vielle polo 1.9 tdi de 900 cv !

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Bicarb Peugeot 305 XUD9 "semi bouclage"

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