Heureux sont les sudistes!

[k1200s1]

Mon copain PascalBinon et moi (belges) faisions le même constat ce jour: l'été ,c'est vraiment LA saison pour "rhuiler".
Ne voilà t'il pas que la canicule s'installe très provisoirement sur notre pays .
Et les pourcentages d'augmenter illico et sans le moindre souci :décantation quasi immédiate,fluidité des carburants,
filtrage sans pull-over,parka et écharpe :bref ,le pied total.
Chez nous,hélas c'est quelques jours par an.
Alors les sudistes,prenez conscience de la chance que vous avez :les huileux ne partent pas tous avec les mêmes chances...
Trop injuste : j'vais m'expatrier je le sens...

[Nicoo]

je compatis.. dja ici c'est 3 mois où ça filtre très difficilement..

[Macromalhuile37]

Question de gout...Moi je me plais bien au centre...Et si je pouvais je serais encore plus au centre ou il y'a un peut plus de relief que chez moi plus de nature et moins de monde...

j'ai une sainte horreur de la foule...J'aime bien les routes a virages et je ne suis pas un fada du soleil ... Pour l'huile j'ai roulé par -17 avec de la risso (une saloperie qui figeait au dessous de 20° dont personne ne voulait a l'epoque) dans mon ex voyager (le premier) ...c'est juste une histoire d'etre bien equipé... Allez une petite pour rire..Un matin par -17° mon rocky a refusé de decoller...Il démarrait et callait au bout de quelques secondes C'était le petit reservoir de gazole de 2litres et son filtre ridicule qui avait figé..Basculé sur l'huile et la ca a reussit a tourner au bout de quelques minutes de ralenti acceleré le chasse neige était operationel

[k1200s1]

Oui, c'est assez exceptionnel cette histoire!
Il faut avouer que tout est unique chez toi: un ROCKY couplé à un Voyager .
Autant dire :moi je déteste tomber en panne et j'aime la fiabilité et tout le contraire le lendemain.
C'est tout ou rien .

[Nicoo]

Marco ptètre que le réservoir de 2L de gasoil avait moins d'inertie que le réservoir d'huile..

[Macromalhuile37]

Mon premier voyager avait un reservoir rechauffé par un serpentin de 10metres de PER dans lequel circulait le LDR scotché aux tuyaux qui amenaient le ldr au reservoir et le tout isolé ensemble le tuyaux qui amenait l'HV au moteur...

Pour le ROCKY oui effectivement le petit reservoir(celui du lave phare a l'origine) se trouvait derriere la calandre avec le nez du 4x4 a l'est ce matin là...Le reservoir d'HV etait posé sur une congère de neige donc a zéro..mais c'est surtout grace au rockit et tuyau de gros diametres passant dans l'habitacle que l'exploit a été possible et oui avec en plus un tuyau de 14puces fendu en deux deux fers le reliant au chassis et le treuil pour relever tout ca j'ai joué au chasse neige a mon taff...Ca changait de l'odeur habituelle a mon taff..

[pascalbinon]

k1200s1, arrête de faire le p'tit joueur et mets donc 100 % dans ta Merco !!!

[k1200s1]

Bon,je vais justifier ma prudence voire ma peur .
Cette prudence,c'est tout con, elle porte un nom: Joumpy .
Quand je le relis,je suis souvent à me dire que je devrais faire mes injos très régulièrement,
que mes crayons d'incandescence se remplaceront chaque année et j'avoue humblement que ses
interventions arrivent à me refroidir .
Puis je me dis que sur mes 4 Golf 1600,je n'ai jamais sorti un injo,que ma dernière Toyota a les 4
mêmes bougies depuis 110.000kms(et 7ans) et démarre au 1er coup de clé et que,finalement,sur
10 ans de roulage à l'huile,j'ai rarement été embêté .
Que Joumpy se rassure,ses conseils de prudence sont certes judicieux...mais parfois alarmistes,avouons-le.
Quant aux 100%,Pascal, je fais l'essai un jour cet été .
Si le climat de ces veinards de sudistes nous reste,bien sûr!

[k1200s1]

Filtration ce jour dans mon garage (au moins au sec !)avec des cartons partout .
Remonter tout de ma cave (15°C environ) pour filtrer après décantation .
Une après-midi à filtrer à 5°!!
C'est surtout à de tels moments qu'on rêve de vivre à Perpignan