monocarburation pour C15D (1989)

[Sav73]

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, je l'ai déjà pas mal regardé, mais je ne trouvais pas bcp de choses sur les C15. Voilà mon cas : je roule à moins de 50% avec mon c15 (PI bosch) sans problème depuis qq temps, mais j'aurais voulu mettre un réchauffeur. J'en ai parlé à plusieurs personnes de ma famille qui roulent à l'HV et ils m'ont dit de soit en prendre un sur un moteur qui a un réchauffeur monté de base ou d'en faire un type bobine. Quelle est a meilleure solution, et faut-il absolument tarer les injecteurs et modifier le débit de la PI ? Sinon pour le Réchauffeur bobiné, je galère un peu à trouver des plans. Merci d'avance, Bonne journée

[OliverS]

Bonjour, je suis nouveau sur le forum, je l'ai déjà pas mal regardé, mais je ne trouvais pas bcp de choses sur les C15. Voilà mon cas : je roule à moins de 50% avec mon c15 (PI bosch) sans problème depuis qq temps, mais j'aurais voulu mettre un réchauffeur. J'en ai parlé à plusieurs personnes de ma famille qui roulent à l'HV et ils m'ont dit de soit en prendre un sur un moteur gimp freejobalert notepad++ qui a un réchauffeur monté de base ou d'en faire un type bobine. Quelle est a meilleure solution, et faut-il absolument tarer les injecteurs et modifier le débit de la PI ? Sinon pour le Réchauffeur bobiné, je galère un peu à trouver des plans. Merci d'avance, Bonne journée

Je suis aussi nouveau ici et cherche des réponses similaires.

Merci d'avance
Cordialement,
Oliver

[papiroya]

Moteur de C15=XUD, donc monté sur 205, 309, ZX, Visa, 305, 405, Xsara, 306, et quelques autres, donc meme si il y a rien sur le C15, tu peux regarder sur tout ces modèles, à quelques bricoles prêt, c'est pareil.
J'ai deux post en section "injection indirecte", un sur une 205 D (XUD7) et l'autre sur une xsara (XUD9), il y a pas mal de réponse dedans.

[lulu33du89]

Bonjour, je possède aussi un C15 en bosch j'ai tourné l'été denier avec un porte filtre réchauffeur de Fiat ritmo jusqu'à 100 % d'huile sans souci simplement le problème de démarrage un peu instable les 20 à 30 premières secondes donc cette année j'ai investi dans un réchauffeur électrique placé juste avant, à voir ce que ça va donner.une pompe de gavage arrive aussi.

Ayant une sonde avec le kit de réchauffeur électrique je l'ai placé en sortie de mon filtre et je me suis aperçue que le réchauffeur de celui-ci ne chauffe pas mon carburant à 40 degrés comme le clapet devrait être prévu mais beaucoup moins donc si tu as un chauffeur avec un clapet thermostat, fais-le sauter !