806 2.1l Par quelle Pompe à injection remplacer l'epic ?

[jojo29]

Salut,

Bon j'ai pas mal essayé de trouver l'info sur ce forum et aussi ailleurs, mais je m'avoue vaincu...!

Du coup, si quelqu'un à des pistes , je suis plus que preneur, Merci !

Donc,

Sur 806 2.1l (260 000 kms), avec d'origine une pompe lucas Epic, (mais qui a déjà été remplacé par un garage, par une lucas CAV (delphi) 062 DPC R 844 3B 880A), il y a une fuite sur la pompe à injection, et à prioris gros budget pour la faire déposer et refaire ( dans les 1200 euros environs) ...!

Comment peut on savoir quelle pompe il est possible de mettre sur quel véhicule ??

Tant qu'à faire je changerais bien la pompe par une bosch, mais je ne sais pas laquelle ou lesquelles sont possibles.

OU alors,

trouver une pompe lucas DPC (reference plus haut) , mais j'ai bien du mal à trouver sur quel vehicule elle est suseptible de se trouver...!

Voilà, Merci d'avance pour ceux qui auraient des infos !

Bye
joseph.

[Alex.R]

Salut,

J'avais fait refaire ma pompe a injection par un pro, le prix etait plutot raisonnable, ca pique qd mm mais loin des 1200€. Il est en bretagne. Le point Mecanique

[papiroya]

Salut,
tu trouvera des PI bosch sur les XM et 605 phase 1.
Autant te dire que ça deviens rare.

J ai fais la transformation sur mon xm, premier coup avec une pompe d occase, un echec, PI corrodée qui a gripée en quelques mois.

J ai remplacé cette pompe par une reconditionnée par un pro.
Plis de soucis, je te laisse la lien, faut surveiller, y a pas tout de dispo tout le temps.

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_dmd=2&_ ... o72&_oac=1

Prévoir en plus les tuyaux hp et injos.

Il y en a aussi qui montent des PI de 1.9td, beaucoup plis faciles a trouver, ca marche aussi, mais moins bien.

[jojo29]

ok Merci beaucoup !

effectivement , il y en a une sur ebay...cool!

Parcontre, je me demande si la "transformation" requiert de grosses compétences mécaniques, que je n'ai pas , même si ça m'interresse d'apprendre...

Es ce qu'il y a quelque chose de précis la dessus sur le forum ?

Tu dis "prévoir tuyaux HP" , c'est quoi HP ? Haute pression ?

et il faut changer les injecteurs ?



Bon désolé de poser autant de questions, j'essaie de me rendre compte si je me le sens de faire ça seul , et à combien ça me reviendrait...

[julien.j8s]

Si tu sais faire la distribution sur ta voiture ça ira.

[papiroya]

HP, c'est haute pression, les tuyaux en fer entre la pompe et les injecteurs.

Le top c'est d'avoir, la pompe avec la poulie, le support de pompe, les tuyaux HP et les injecteurs.
Et comme dit plus haut, la distri a recaler vu qu'on change de PI.

Rien d'impossible, mais faut avoir quand même un peu d'expérience en mécanique pour être alaise.

Un pot a adapté des tuyaux de 1.9 td en les "reformant" pour qu'il tombent bien.
Et les injecteurs sont tarés a 175 bars comme sur les 1,9 td, ils ont l air identique, mais j ai pas comparé les refs pour être sur.
Tu peux donc a priori, récupérer ces pièces sur un 1,9 td si tu ne les trouve pas pour le 2,1.

[jojo29]

salut,
merci pour les infos

Es ce que c'est vraiment problématique de laisser les injecteurs qui sont déjà sur le moteur ?

J'ai entendu dire qu'il y avait moyen de les laisser...

Qui en pense quoi? ou quelqu'un a déjà essayé pompe bosch avec injecteurs lucas ?

Merci.

[papiroya]

Oui, j'ai mis les injecteurs lucas du 2.1 TD sur une 1.9D en pompe bosch, ça marche pas mal.
Mais je pense que c'est mieux de respecter le montage par marque, si c'est possible.

[jojo29]

salut, Merci

ok, je pense donc que je vais essayer avec les injecteurs d'origine dans un premier temps...

J'ai trouvé une BOSCH : POMPE INJECTION XM 2.1D, 605 2.1D BOSCH 0460494265
https://www.ebay.fr/itm/154998163986?ha ... fresh=true
D'après moi c'est ça qu'il faut, mais si je pouvais avoir confirmation ça me rassurerais..

J'ai pas mal de questions,

1) Le support de pompe est à changer aussi j'imagine ?? , est il sur la pompe qui est dans l'annonce (lien juste avant) ?
2) La poulie est elle uniquement adapté à cette pompe ou je peux la chopper ailleurs ?? (c'est ce que j'ai le plus de mal à trouver pour le moment)
3) Le calculateur est il à "shunter" quand tu passe de l'EPIC à une pompe "mécanique" ?? , ou y a t il quelque chose à gérer avec le calculateur ? (sachant qu'il y a déjà une pompe mécanique sur ce moteur)


Merci Encore pour votre précieuse aide

Ah et j'oubliais , papiroya, tu dis qu'une pompe de 1.9l sur moteur 2.1l ça marche mais moins bien, tu dire quoi , ça marche pas terrible, genre ça ne tourne pas trop rond ? , ou perte de puissance ? ou Grosse perte de puissance (ce que me dit plutôt le gars de "Le point mécanique" (22)) , Parceque si je galère trop à trouver les pièces, c'est ptetre bien l'option que je vais envisager...

[papiroya]

C'est une pompe pour le 2.1D, donc sans le turbo.
Si tu as le TD12, ça n'ira pas.

La poulie, je ne sais pas si elle est spécifique, ce qui est sur, c'est que la poulie sur l'epic ne va pas sur la bosch.

Avec une PI de 1.9td, ça tourne "rond", mais le couple est la puissance semble inférieur au montage d'origine.
Aprés, je n'ai fais qu'un essai dans un 806 2,1TD12 monté en bosch de 1,9TD,je me suis dis "ça tire pas beaucoup plus que ma 405 1.9 TD".
La voiture est plus lourde aussi, donc tu as peut être 100Cv au lieu de 110, ce qui fait qu entre une 405 de 90cv et une 806 de 100, c'est kif kif en ressenti.

Dans les documents bosch il est bien écrit que chaque pompe à injection est spécifique a son moteur, ce qui se comprend aisément.
Un 1.9 8 soupapes n'a pas les mêmes besoins qu'un 2,1 12 soupapes.

Techniquement, PI 1.9 sur 2.1 ça marche, mais c'est pas le mieux.
Tu risque de te retrouver avec un sacré canard boiteux, injos lucas+PI bosch 1.9+2,1 TD

[jojo29]

bon ok merci!

On me propose un moteur entier qui marche , mais 1.9l ...

D'après toi ou quelqu'un d'autre, c'est possible et facile (j'aurais l'aide d'un pote qui connait bien les XUD 9) de mettre un XUD 9 à la place d'un XUD 11 BTE ??

Merci encore !

[Mutin]

Penses que ton vehicule ne sera pls aux norme et au cas ou tu n'est pas du tout assurer ....

Après chacun fait comme il veut

[papiroya]

Les gens font l'inverse d'habitude, 1.9 remplacé par 2.1, on doit en toute logique pouvoir remplacer un 2.1 par un 1,9.
Par contre, pas dit que ce soit facile, déjà quand c'est les bons moteurs c'est pas toujours facile, alors avec un moteur différent...
Puis au moindre crash, c'est la zonzon.

[jojo29]

ok, effectivement je n' avais pas pensé à cela , car je pensais juste qu'on ne devait pas mettre un moteur plus puissant à la place...

je pensais donc qu'en en mettant un moins puissant, il n'y avait pas de soucis..., ... J'esssaye de me renseigner... ,

Et ,

de ce que je comprend, il se pourrait (?) même qu'en changeant de moteur et ce même si c'est exactement le même, " l’homologation d’un changement de moteur doit obligatoirement passer par la DRIRE" .

Vous en savez plus ??

Je vous demande ça , parceque j'étudie aussi la possibilité de mettre un moteur XUD 11, mais de XM 2.1l Td, ou 605..., et , ... , es ce que c'est le même problème que si je met le 1.9l ??

ciao, merci.

[Mutin]

Ma copine avait acheté un sidecar 1200 avec un moteur de 1300 dedans mis par l'ancien propriétaire , un pro mécano etc etc

Après mainte recherche sur le net et appels en tout genre , elle a fait reprendre le sidecar par le vendeur a ses frais car impossible a immatriculer dans cet état (légalement) et trop chère et compliqué a faire homologuer.


https://www.carte-grise.org/mode_emploi ... moteur.htm

Après chacun fait ce qu'il veut et prends les risques qu'il veut , not friteuses ne sont pas non plus en regle et on roule avec ...
On te previent juste des risque en cas de pepins car modifier la puissance du moteur n'est pas la meme chose que de changer son carburant